La logistique et les chaînes d’approvisionnement continueront de faire face à d’innombrables perturbations imprévisibles en 2023, telles que l’économie, la météo, les problèmes géopolitiques et bien plus encore. Alors que les entreprises se préparent à ce qui les attend en 2023, voici ce que les transporteurs et les expéditeurs doivent savoir et comment se préparer :
Numérisation, données et visibilité
La numérisation permet aux entreprises d’extraire des données pour obtenir des informations précieuses et d’accélérer une prise de décision intelligente. L’analyse et l’intelligence des données offrent une visibilité croissante aux clients, ce qui reste l’un des plus grands défis pour les expéditeurs aujourd’hui. Lorsqu’un expéditeur travaille avec plusieurs fournisseurs, il est difficile de connaître les dernières mises à jour d’expédition sans appeler différents fournisseurs et de rassembler simultanément la documentation légale pour le transport. Ce tracas réduit non seulement le temps et l’efficacité opérationnelle, mais augmente également la marge d’erreur. En numérisant le processus de la chaîne d’approvisionnement et en collectant les données tout au long de la durée de vie d’un chargement, tout expéditeur peut avoir une visibilité complète sur son expédition, ce qui lui fait gagner du temps et de l’énergie et le rend ainsi plus ingénieux. En 2023, cette augmentation de la numérisation, des données et de la visibilité continuera de monter en flèche et deviendra encore plus rapide et de plus en plus précise à mesure que les anciens processus et le papier deviendront une chose du passé.
Reshoring et nearshoring pour les fabricants
Le reshoring et le nearshoring ont augmenté au cours de la dernière décennie, principalement en raison des tensions persistantes entre les États-Unis et la Chine, des augmentations importantes des coûts d’expédition depuis la Chine, des effets de la pandémie sur les chaînes d’approvisionnement mondiales et des préoccupations en matière de durabilité. Selon un sondage Thomas d’avril 2020, 64 % des fabricants nord-américains interrogés ont déclaré qu’ils étaient susceptibles de ramener la production manufacturière dans les Amériques. L’impact de ces circonstances a conduit les constructeurs à affiner leur stratégie. De nombreuses entreprises ont déménagé de l’Asie au Mexique ou aux États-Unis pour réduire les temps de transit et réduire les risques liés aux défis potentiels. Le commerce américano-mexicain présente divers avantages structurels, tels que la proximité, le même fuseau horaire, la similitude des cultures de travail et les avantages géopolitiques. La proximité permet de transporter des marchandises sur la route à des prix compétitifs. Les expéditeurs américains qui doivent acheminer rapidement des marchandises de Chine doivent payer le fret aérien, ce qui coûte cher. Sinon, ils devraient transporter des marchandises par voie maritime, ce qui prend 20 à 30 jours. Compte tenu des avantages de rapprocher la fabrication de la maison, cette tendance devrait se poursuivre.
Hausse des prix du diesel
De janvier à juin 2022, le prix du diesel a augmenté de 55 % aux États-Unis. La crise russo-ukrainienne en a été la principale cause, tout comme la règle internationale IMO 2020, qui vient d’entrer en vigueur en début d’année. En effet, les problèmes géopolitiques causés par la crise russo-ukrainienne ont entraîné un écart important entre l’offre et la demande sur le marché commercial mondial, et la hausse des prix des carburants réduira très probablement la croissance du PIB mondial. Avec autant de facteurs affectant les prix du diesel et tant de volatilité sur le marché, les entreprises qui transportent des marchandises devront trouver des moyens de s’adapter à cette hausse continue des prix en 2023.
Transport maritime durable et réglementation environnementale
Pour l’industrie mondiale du camionnage, il existe déjà des normes minimales d’efficacité énergétique et des normes maximales d’émissions pour les véhicules à essence et diesel. Les réglementations environnementales croissantes et les pressions des consommateurs pour réduire la pollution et les émissions de gaz à effet de serre incitent les acteurs du secteur de la logistique à se reconfigurer et à innover pour adopter une infrastructure verte et des flottes électriques. Grâce à l’optimisation de la logistique et au déplacement des marchandises à un coût raisonnable et à un impact minimal sur l’environnement, l’efficacité peut être améliorée.
Automatisation
La technologie et l’automatisation des opérations logistiques sont devenues très importantes pour résoudre les problèmes de l’industrie et gérer les expéditions à moindre coût et en temps opportun. Selon le McKinsey Global Institute, l’industrie du transport et de l’entreposage possède le troisième potentiel d’automatisation le plus élevé de tous les secteurs. L’apprentissage automatique, la vision par ordinateur, la blockchain peuvent tous être appliqués pour simplifier les opérations logistiques, les rendre plus efficaces et optimiser les ressources. Pour cela, la montée en puissance de l’automatisation devrait maintenir sa tendance en 2023.
